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江蘇隧道風(fēng)機(jī)-津鼓風(fēng)機(jī) ：

風(fēng)機(jī)的保養(yǎng)注意事項(xiàng)

1、 風(fēng)機(jī)在正常情況下，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)月左右，須用黃油向軸承注入鈣鈉基潤(rùn)滑脂或二硫化鉬潤(rùn)滑脂。風(fēng)機(jī)連續(xù)運(yùn)行3-6個(gè)月，更換一次潤(rùn)滑脂，以充滿軸承空間2/3為宜。

2、 風(fēng)機(jī)定期維護(hù)保養(yǎng)，風(fēng)機(jī)內(nèi)部的積灰、污垢等。

3、 在風(fēng)機(jī)的開機(jī)、停機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)不正常情況，主要包括溫度、振動(dòng)、噪音等，應(yīng)立即進(jìn)行檢修。

4、 利用調(diào)節(jié)裝置將三角膠帶經(jīng)常保持均勻拉緊狀態(tài)，不能過松或過緊。幾條三角膠帶長(zhǎng)度應(yīng)盡量相同。

5、 對(duì)于未使用的備用機(jī)或停用時(shí)間過長(zhǎng)的風(fēng)機(jī)，應(yīng)定期將轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)120°-180°，以免主軸彎曲。在風(fēng)機(jī)的進(jìn)口或出口加上閥門，起動(dòng)時(shí)將其關(guān)閉，運(yùn)轉(zhuǎn)后將閥門開啟，至達(dá)到規(guī)定工況程度，內(nèi)圈與軸配合松緊程度。

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視頻作者：津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司

啟動(dòng)前隧道射流風(fēng)機(jī)的準(zhǔn)備工作

①隧道射流風(fēng)機(jī)應(yīng)已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)的負(fù)荷區(qū)域內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，偏要離運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)要使直流電消耗擴(kuò)大，以致增加隧道射流風(fēng)機(jī)應(yīng)用壽限。

　?、谒淼郎淞黠L(fēng)機(jī)在啟動(dòng)前應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)備哪些?雙速隧道射流風(fēng)機(jī)試工時(shí)，應(yīng)從起動(dòng)低速檔，并審查縈繞部位可否;起動(dòng)髙速時(shí)待隧道射流風(fēng)機(jī)健身運(yùn)動(dòng)后興起，防止髙速反方向縈繞，惹起電門跳電及發(fā)電機(jī)組損傷。試工今總數(shù)沒有低于兩個(gè)人，一人把握開關(guān)電源，一人視查隧道射流風(fēng)機(jī)運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常景色及時(shí)關(guān)機(jī)審查;新一輪審查縈繞部位可否;隧道射流風(fēng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)程中，應(yīng)審查各相運(yùn)作直流電可否失衡、直流電可否跨越附加直流電;若有木有畸型景色，應(yīng)中斷審查。

　?、鬯淼郎淞黠L(fēng)機(jī)同意電機(jī)額定功率起動(dòng)或是起動(dòng)，但應(yīng)注意，電機(jī)額定功率起動(dòng)時(shí)的直流電為5~7倍的附加直流電，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩與工作電壓平方米反比，當(dāng)電力網(wǎng)定量分析！時(shí)，應(yīng)聽取意見起動(dòng)。

　　④隧道射流風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如撤回異常響聲，應(yīng)予以及時(shí)關(guān)機(jī)，審查有無已經(jīng)彈道內(nèi)有其硬質(zhì)的雜品撞擊隧道水射流離心葉輪，或是彈道陡然沒有測(cè)堵塞，或是彈道螺絲帽脫落。

　?、萑暨\(yùn)轉(zhuǎn)直流電跨越其附加直流電，應(yīng)審查供貨隧道射流風(fēng)機(jī)的工作電壓可否畸型。隧道射流風(fēng)機(jī)抵達(dá)畸型轉(zhuǎn)速比時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)隧道射流風(fēng)機(jī)各相輸出直流電可否畸型，隧道射流風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)直流電沒有能跨越其附加直流電。

　?、抟呀?jīng)隧道射流風(fēng)機(jī)啟動(dòng)事前，應(yīng)審查離心葉輪軸向空隙可否均勻，葉子設(shè)備觀點(diǎn)可否矛盾，并保證隧道射流風(fēng)機(jī)外界和左近沒有臟東西。隧道射流風(fēng)機(jī)下設(shè)防罩子，隧道射流風(fēng)機(jī)封閉式前將防罩子安上，并看其離心葉輪運(yùn)作部位與外殼上的標(biāo)識(shí)可否矛盾。

隧道射流風(fēng)機(jī)在地鐵里怎么配電？

我們都知道隧道射流風(fēng)機(jī)廣泛的應(yīng)用于水利大壩工程、鐵路、地鐵、公路等隧道的使用。而雖然在隧道中使用，但是隧道射流風(fēng)機(jī)是要進(jìn)行通電的一種機(jī)械設(shè)備，這種風(fēng)機(jī)有著高壓力、低噪音并且的風(fēng)機(jī)，但是配電也是要根據(jù)其功率以及供電的距離來設(shè)計(jì)一個(gè)配電的方案然后進(jìn)行使用，我們之前討論過的文章內(nèi)容基本都是在公路鐵路隧道中使用的情況，今天我們就來討論下隧道射流風(fēng)機(jī)在地鐵里怎么配電？

⑴這時(shí)能夠正在風(fēng)機(jī)的周邊裝設(shè)電控室，由間隔港口近的變電所反應(yīng)電源，傳送給區(qū)間電控室中停止電源切換，而過此進(jìn)程的轉(zhuǎn)換以后，再供應(yīng)到隧道風(fēng)機(jī)當(dāng)中。這種辦法既能夠?qū)㈦妷旱膯适д莆照诎俜种逡詢?nèi)，又防止了風(fēng)機(jī)無奈發(fā)動(dòng)的成績(jī)，同聲也滿意了電源主動(dòng)切換的需要，大大升高了利潤(rùn)。正在隧道風(fēng)機(jī)間隔港口主體較遠(yuǎn)，但又小于三百米的時(shí)分。

⑵分流兩路的電源能夠有變電所傳送電源給環(huán)控室，由單回路的供電形式為風(fēng)機(jī)供電。能夠沒有此外安裝電控室，而是由港口的環(huán)控電控室一致治理供電。這種狀況下能夠由環(huán)控室承當(dāng)自正在切換電源的使命，滿意標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)求的供電范疇。正在隧道射流風(fēng)機(jī)營建正在港口的主體當(dāng)中時(shí)。隧道射流風(fēng)機(jī)在地鐵里怎么配電？

⑶若是正在港口內(nèi)制備齊高壓配餐室，配餐室正在供電時(shí)就會(huì)由于風(fēng)機(jī)間隔港口太遠(yuǎn)，從而運(yùn)用大功率的供電安裝停止供電，電壓碩大，風(fēng)機(jī)難以發(fā)動(dòng)。由其反應(yīng)的能源變壓器經(jīng)后為風(fēng)機(jī)供電。此計(jì)劃能夠浪費(fèi)高壓電線。這時(shí)若是為了升高電壓而采取大電線的供電形式，就會(huì)形成少量的供電利潤(rùn)，牢靠性也會(huì)升高。正在隧道風(fēng)機(jī)間隔港口主體三百米的時(shí)分。為了處理該署成績(jī)，能夠正在區(qū)間內(nèi)隧道風(fēng)機(jī)的中間建立變電所。